就嚙合制而言，漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)屬于線嚙合制，圓弧齒輪傳動(dòng)屬于點(diǎn)嚙合制。分階式雙漸開(kāi)線齒輪是綜合了漸開(kāi)線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點(diǎn)的一種新型齒輪。這種齒輪的齒廓由兩段相錯(cuò)的漸開(kāi)線中間以一段過(guò)渡曲線連接而成，其齒頂與齒根兩漸開(kāi)線齒廓呈階梯式分布。由于該齒輪的齒根厚度比普通漸開(kāi)線齒輪的街根厚，井且節(jié)點(diǎn)附近不接觸，因此，其輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度都提高，此外，這種齒輪的工藝性比圓弧齒輪好。分階式雙漸開(kāi)線齒輪常簡(jiǎn)稱雙漸開(kāi)線齒輪。

    分階式雙漸開(kāi)線齒輪齒廓參數(shù)的選擇，與其他齒輪的齒廓參數(shù)選擇的基本原則相同。即由各參數(shù)確定的齒廓，應(yīng)保證輪齒有較高的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度，符合等強(qiáng)度齒腳的設(shè)計(jì)原則;輪齒在嚙合時(shí)，要求傳動(dòng)平穩(wěn);無(wú)齒廓干涉現(xiàn)象，齒廓形狀要力求簡(jiǎn)單以便于制造等。目前，雙漸開(kāi)線齒輪齒廓及彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度計(jì)算還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)雙漸開(kāi)線齒輪三維彎曲、接觸有限元分析、計(jì)算及彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)和光彈試驗(yàn)研究，建立其彎曲、接觸及齒腰、齒根等強(qiáng)度優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，對(duì)其齒廓參數(shù)進(jìn)行綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，給出了雙漸開(kāi)線齒輪推薦齒廓及彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算公式。